国庆假期返程火车票今日开抢：短途票更难抢？候补订单哪儿来？

经历了今年中秋国庆假期“世纪抢票大战”后，有网友近期在社交平台留言称，“开始提前焦虑怎么抢回程票了”。同时，也有不少网友再现“抢票难”的感叹。

“买到国庆回程的票了，很刺激，第一次进去显示出票失败，不过幸好买上了。”

根据国铁集团公布的数据，9月13日至20日，铁路部门已发售火车票1.5亿张。

今年中秋国庆双节叠加，普遍预期出行人数会大幅增长。多位网友在社交平台发文称，在12306上抢票，为何区间短途票秒空难抢，而同列车的长途票或是全程票却显示仍有余票，放票机制到底是怎么样的？

一位接近铁路系统的人士表示，会优先满足长途出行需要，长途票相对容易买到。

另一位接近铁路系统的人士称，和起点站相比，一般中途站的短途票抢起来更难，“起点站人多所以票额多，中间站票额相对要少。但坐全程的乘客少，抢中间短途票的乘客相对更多。”

此外，还有一位接近铁路系统的人士表示，“短途控票”也是为了防止运力浪费。

该人士还补充道，短途票的运力会尽量通过加开列车来弥补。

而对于抢票难，国铁集团近期多次发布消息称，高峰期间没抢到票的旅客，可选择候补购票、中转换乘等方式购票。今年假期时间长，给旅客行程调整、错峰出行提供了更多选择空间。非高峰时期各方向余票相对充足。

另一个问题是有关候补订单。有网友认为，起售没几秒，票就卖光了，候补排几百人都能补上，难道是后台分批放票？

据12306官网的“出行指南”中显示，候补订单的提交时间与12306网站(含手机客户端)运营时间一致；候补订单的兑现时间为24小时兑现；候补终止时间不晚于开车前2小时。乘客可在提交候补订单时自主设定终止兑现时间，也可在提交候补订单后随时修改和主动终止兑现(均不晚于最晚终止时间)。此外，系统根据用户提交的订票需求兑现候补车票时，原则上按照订单生效的时间顺序进行，同一候补需求不进行部分兑现。

一位接近铁路系统的人士告诉澎湃新闻记者，放票前，铁路部门通常会留少数机动的应急车票，但每列车不会很多，上述没用到的机动票也会在列车开行前几小时进行开售。

上述人士称，重联列车指两列列车头尾相连组合，原有8节车厢增至16节使得载客量翻番。铁路部门也会增开列车，即为新的车号，上述都需要自己及时关注并动态刷新12306。

近期，国铁方面表示，根据火车票预售、候补购票数据和铁路运输能力情况，铁路部门还将适时增开热门方向、热点时段旅客列车。并在铁路局管内增开短途旅客列车，尽最大努力满足旅客返程购票需求。

对于如何能增加候补购票成功的机会？铁路12306此前介绍称，候补购票功能运行稳定，候补兑现成功率达到75%以上。旅客通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。

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来源：澎湃新闻

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